BMW S1000RR: Dé Superbike van 2012
Aan de top komen is één ding, aan de top blijven is een tweede. Daarom presenteert BMW voor 2012 een vernieuwde versie van de BMW S1000RR. Ervaringen uit de racerij zijn meegenomen in de ontwikkeling van de vernieuwde RR. De superbike biedt nu nog betere prestaties.
Met een verbeterde vermogingsafgifte, nog beter te doseren gasrespons en geoptimaliseerde controle is de RR ‘klaar voor de tweede ronde’.De RR sluit geen compromissen als het om rijdynamiek en sportiviteit gaat. De vermogensafgifte is nog steeds superieur en ook het koppel blijft indrukwekkend, temeer daar het rijklare gewicht is verlaagd. De vermogensopbouw van de vernieuwde superbike is gunstiger geworden dankzij een verhoging van het koppel in het middentoerengebied.
Behalve de sportieve prestaties is ook de praktische bruikbaarheid verbeterd, onder meer dankzij de versoepelde gasreactie. Dat heeft BMW bereikt door het ‘ride-by-wire’-systeem anders te programmeren. Dankzij een nieuw snelgassysteem hoeft hij de gasgreep ook minder ver open te draaien om er volgas vandoor te gaan. Daarbij zorgt een nieuw afgestemd Dynamische Tractie Controle-systeem dat de acceleratie altijd controleerbaar is.
Het rijwielgedeelte van de vernieuwde BMW S 1000 RR is naar een hoger niveau getild, onder meer door een gemodificeerd veersysteem. De upside-down voorvork en de achterschokdemper werden gewijzigd. De balhoofdhoek, de offset van de kroonplaten, de naloop, de positie van de swingarmlagering en de wielbasis zijn aangepast voor een grotere wendbaarheid, meer stuurprecisie en duidelijkere feedback.
BMW wijzigde hiervoor het frame, waarbij meteen de afmeting van het inlaatluchtkanaal, dat door de balhoofdsectie loopt, werd vergroot. Verder kreeg de BMW S1000RR een instelbare, mechanische stuurdemper en een betere afstemming van het meest geavanceerde remsysteem op de markt, het BMW Motorrad Race-ABS.
Uiterlijk is de vernieuwde superbike van BMW herkenbaar aan het nieuwe design, dat van achteren opvalt door een strakker en slanker silhouet. Voor vallen de discrete veranderingen aan de asymmetrische kuippanelen op, net als de openingssleuven boven het luchtfilterhuis. Kenmerkend zijn ook de kleine vleugels op de bovenkuip, die zijn aangebracht om de aerodynamische kwaliteiten te verbeteren.
Het dashboard is voorzien van een nieuwe, beter afleesbare toerenteller. Om de afleesbaarheid van het lcd-scherm te verbeteren, kan dat nu ook worden gedimd. Alle uitvoeringen zijn voorzien van een licht gewijzigd ‘RR’-logo.
